Bu, Nissan’ın Detroit Motor Show’daki lüks markası için yeni bir bölüm başlatan Infiniti Q50. BMW 3 Serisi ve Lexus Is Rival, gelecekteki tüm salonları, darbeleri ve dönüştürülebilirleri ‘Q’ önekini kullanan yeni Infiniti adlandırma sistemini işleyen ilk modeldir. .
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Infiniti’nin stil stratejisine uygun olarak, Q50, Alman rakiplerinin daha keskin gövdesi üzerindeki eğrileri destekliyor ve 2009’da Cenevre Motor Show’daki Essence Fikir şovundan çok fazla etki yaratıyor ve çok daha yakın zamanda. 2012’de New York Motor Fuarı’nda çıkış yapan Electric Le.
Turkülü ‘çift kemer’ ızgarası, Q50’nin burnunu işaretlerken, stil gelişmeleri ikiz egzoz kuyruk borularının yanı sıra C filazında ters hil şeklindeki bir bükülme içerir.
İçeride, daha ince koltuklar ve daha geniş bir ayarlanabilirlik yelpazesi, tüm yolcular için çok daha fazla kafa ve bacak mesafesi olduğunu gösterirken, Bose ses sistemi aracılığıyla aktif gürültü iptali standart olarak gelir.
Aynı şekilde öncü bir ikiz ekran kurulumu var. SAT-NAV gibi sık kullanılan birçok uygulama üst ekranda görüntülenirken, diğerleri alt ekranda tutulur.
İki ekran birlikte çalışır, böylece örneğin, navigasyon haritası, hedefleri ayarlarken veya çıkar noktalarını keşfetmek aşağıda yapılabilirken üst ekranda kontrol edilebilir.
Amerikalı müşteriler için Q50 iki güç aktarma organı ile kullanılacak; 323bhp 3.7 litrelik benzin V6’nın yanı sıra arka veya dört tekerlekten çekiş seçeneği ile 355bhp 3.5 litrelik benzin V6-elektrik hibriti.
Q50, Mart ayında Cenevre Fuarı’nda Avrupa’yı ilk kez gösterdiğinde, dört silindirli benzin ve Avrupa zevklerine çok daha uygun dizel motorlarla gösterilecek.
Standart veya spor damperleri ile sunulan çok bağlantılı süspansiyon, Q50’nin direksiyonun arkasından iyi yanıt verdiğini garanti ederken, yeni bir doğrudan uyarlanabilir direksiyon sistemi ilk kez takılır. Sürücülerin sadece direksiyonun ağırlığını değil, aynı zamanda oranın da ne kadar hızlı olduğunu seçmelerini sağlar.
Inifiniti’nin Red Bull F1 sponsorluğunun bir parçası olarak, sürücüler Sebastien Vettel ve Sebastien Buemi, Nurburgring’de ve Japonya’daki Infiniti’nin Tochigi tesisinde şasinin kurulmasına yardımcı oldu. Peki, bu, BMW 3 serisini segmentteki sürücü seçeneği olarak zorlamak için otomobiller ve kamyon olabilir mi?