AB, hidrojen doldurma istasyonlarının sayısı için önerilen hedefleri düşürdü ve elektrik şarj noktaları üye ülkelerin 2020 yılına kadar kurulması gereken ülkeler.
Auto Express, yılın başlarında İngiltere’nin 64.000 EV şarj noktası eksikliğiyle karşı karşıya olduğunu bildirdi, ancak artık yeni direktif kapsamında bir sorun değil. AB hukuk üreticileri resmi hedefleri hurdaya çıkarmaya karar verdiler ve yeni alternatif yakıt yasasında Avrupa ülkelerine bağlayıcı kurallar koymaktan kaçındı.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Bunun yerine, hükümetler ulusal eylem planları geliştirmeli ve 2020 sonuna kadar “kamuoyuna erişilebilen uygun sayıda elektrik şarj noktası” kurmalıdır. Sadece 2017 ve 2018 için planlanmıştır.
• Eylül 2014 On yıl içinde yeni otomobil satışları için en iyi ay
Kampanya Grubu Taşıma ve Çevre, en son yasayı eleştirerek onu “ölü bir mektup” olarak reddedmiştir, çünkü alternatif yakıtların taşıma enerjisinde petrol ile adil bir şekilde rekabet etmesi için düz bir oyun alanı belirlemek için hiçbir şey yapmayacaktır.
Carry & Çevre Temiz Araç Müdürü Greg Archer şunları söyledi: “Hükümetler düşük karbon şarj altyapısı için bağlayıcı taahhütleri kabul edemediği için bu imparatorun kıyafetleri olmaması talihsiz bir durum.
“Avrupa daha iyisini yapabilir ve daha iyisini yapabilir ve e-mobilite konusunda kapsamlı bir strateji başlatabilir. Bu kıtanın temiz inovasyon yarışına katılması, 300 milyar € petrol ithalat faturasını azaltması ve en kısa sürede CO2 emisyonlarını azaltması gerekiyor. ”
Artık AB çapında bir hedef olmasa da, İngiltere hala şarj ağını genişletmeye zorlanıyor. Hükümetin 9 milyon £ ‘lık Go Ultra Low kampanyası, henüz hidrojen dolgu istasyonlarına destek olmamasına rağmen, bu yıl 200’den fazla ekstra ücret puanının kurulmasına izin verecek.
AB alternatif yakıt yasasının bu ayın ilerleyen saatlerinde yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Bu değişikliklere katılıyor musunuz? Aşağıdaki yorumlar bölümünde bize bildirin …