Renault, gelecekteki yol otomobillerini destekleyecek, verimlilik, hafif vücut parçaları ve ileri araç içi teknolojideki güçlü ilerlemeleri detaylandıracak ve prototip bilgisayar kontrollü olarak sergileyecek yeni nesil teknolojiyi önizledi. Otonom sürüş araçları.
• Renault Haberleri ve İncelemeleri
Fransız üreticisi, CO2 emisyonlarını en aza indirmeye ve bir sonraki model dalgasında yakıt ekonomisini artırmaya, gelişmiş turboşarj ve Formula One’dan ilham alan teknolojiye dayanıyor.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Renault, dört silindirli dizel motorları için yeni bir ikiz turboşarj sistemi geliştirdi ve uygulamaya bağlı olarak verimlilikte% 2-8’lik bir iyileşme arasında herhangi bir yerde. Sistem, daha yüksek devirlerde güçlü güç sağlamak için daha büyük bir turboşarj ile düşük kaliteli hareket ve torku geliştirmek için küçük bir turbo kullanır-neredeyse boşta çalışır-daha büyük bir turboşarj 2.000 rpm’nin hemen altından devreye girer.
Renault ayrıca otomobil ağırlığını en aza indirmeye odaklanmıştır ve 10 kg ağırlık tasarrufu olduğunu iddia ederek CO2’de 1g/km’lik bir azalma ile sonuçlanır. Gelişmiş bir bagaj kapağı tasarımında gelişmeler atölyesinde – arka cam ekranı doğrudan önyükleme kapağının çerçevesiyle çiftleştirme – geliştirme 2.5kg tasarrufu sağlıyor.
Renault Başkan Yardımcısı Mühendislik ve Kalite Jean-Michel Billig, Automobile Express’e firmanın karbon fiber gibi kompozit malzemeleri ek olarak ağırlık tasarrufu için araştırdığını doğruladı, ancak şu anda müşteri için son maliyetin çok büyük olduğunu.