Karar
I20 N, Hyundai’nin performans bölümü için olağanüstü bir adım daha işaret ediyor ve eğlenceli bir şasi kurulumunu güçlü bir performansla karıştırıyor. Sürüş dinamikleri üzerine Fiesta St’e nakavt darbesi indirmeye yakındır, ancak kendi yolunda Ford için cazibe için eşleşir – ve daha sonra alan, standart kit ve para için değer gibi diğer özellikler üzerinde daha fazla ilerlemeye devam eder. Bunun genel olarak oldukça yıldız bir sıcak süpermini yaptığını söyleyebiliriz.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Hyundai şu anda geniş bir ağ oluşturan bir markadır. Koreli firma, elektrikli Ioniq alt markası konusunda gerçekten önemli hale geliyor, ancak aynı zamanda hala bir performans bölümü olarak N’yi kurmaya çalışıyor.
Her iki alanda da sağlam bir ilerleme kaydediyor; I30 N, sıcak bir kapak olarak iyi bir ilk çabaydı ve bu yılın başlarında sola sürücü formunda denediğimizde daha küçük stablemate olan I20 N’ye hayran kaldık. Şimdi İngiltere yollarında bitmiş sağa sürücü arabasını kullanma şansımız oldu.
2022 satın almak için en iyi 10 en iyi sıcak hatchback
I30 N, temel model piyasaya sürüldükten sonra tasarlanmış ve geliştirilirken, Fiesta St rakibi bu I20 neslinin orijinal tasarımına dikildi. Bu, BMW’nin M Bölümü eski başkanı Albert Biermann’dan ilk günün Hyundai’nin tüm araba dinamiklerinden sorumlu olduğunu ima etti. Ekibi bu başlangıç noktasını nasıl kullandı? Oldukça iyi, ortaya çıkıyor. En azından kağıt üzerinde, i20 N, büyük bir küçük sıcak kapağın tüm bileşenlerine sahiptir.