Renault-Nissan İttifakı, 2016 Paris Motor Show’da değişken sıkıştırma motorunu tanıttı ve marka, dünyanın dizel gücüne olan güvenini büyük ölçüde azaltacağını belirtiyor.
Çığır açan 2.0 litrelik turbo VC-T benzin sistemi, dünyadaki türünün ilk örneğidir ve Infiniti, bir turbo benzin performansına sahip olduğunu, ancak en son dizel güç aktarma organlarının etkinliğine sahip olduğunu belirtiyor. ‘Şimdiye kadar oluşturulan en gelişmiş iç yanma motoru’ olarak adlandırıldı ve yeni Infiniti QX50 ile ilk çıkışını yapacak.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
• En iyi SUV’ların yanı sıra şimdi satın almak için 4x4s
Bu yıl Paris Show’daki ekranda benzer şekilde QX Sport Motivasyon fikri tarafından ima edilen yeni QX50 SUV. QX50’nin 2018’de satışa çıkması bekleniyor.
Infiniti, yeni motoru işleyen ittifak markalarının ilk yanı sıra, markanın dizilişinde kullanılan yaşlanan 3,5 litrelik V6 benzin sisteminin yerini almak için dört silindirli motoru kullanma planları olacak.
Sonunda, VC-T, yeni nesil Kadjar ve Tech için Qashqai muhtemel adayları ile Nissan’ın yanı sıra Nissan’ın yanı sıra Kardeş İş Renault tarafından yapılan tasarımlara yönelik yöntemini keşfedecek.
Değişken sıkıştırma motoru nasıl çalışır?
Teknoloji, üst ve alt piston pozisyonu arasındaki yanma odasının hacmini değiştirerek çalışır. Bu, 8: 1 ila 14: 1 arasında değişen farklı sıkıştırma oranları sağlar.
Düşük sıkıştırma oranı olağanüstü performans sağlar; Daha yüksek bir oran, gelişmiş yakıt ekonomisini sağlar. Hacim, yeni bir çok bağlantılı sistemin yanı sıra kolu yönetmenin yanı sıra değiştirilir ve motor, sürüş koşullarına bağlı olarak en uygun oranı hemen uygular.