Çok sayıda müşteri arabalarının nerede inşa edildiğini nasıl biliyor? İngiltere’nin birçok popüler yeni modelinden bazıları, dünyanın dört köşesinden de üretiliyor ve gönderiliyor; Örneğin, Mercedes C-Serisi ve Volkswagen Polo Güney Afrika’da yapılırken, Vauxhall Mokka X, Güney Kore’nin Bupyeong’dan yola çıkıyor. Aslında, bu ülkede satılan otomobillerin sadece yüzde 15’i burada yapılmaktadır.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
O halde, alıcıların büyük çoğunluğunun, otomobilleri dayanacak şekilde inşa edildiği sürece özellikle umursamadığını varsaymanız gerekir. Ancak müşteriler arabalarının ‘Çin’de yapıldığını’ önemseyecek mi?
• Lynk & Co 02 SUV incelemesi
Etiket her zaman bazı insanların gözünde olumsuz çağrışımlar taşıyacak, ancak bu, geçen haftaki Pekin Motor Fuarı’na yapılan bir gezi sırasında ilk elden tanık olduğum tamamen modası geçmiş bir varsayım.
Lynk & Co, medyayı Çin şehri Zhangjakou’daki ilk kez 1.4 milyar £ fabrikasına davet etti. Tesisin inşa edilmesi üç yıl sürdü ve çoğunlukla otomatik bir yapım süreci sayesinde yılda 200.000 otomobil çıkardı.
Robotların çoğu Alman ve tutkal İsveççe; Tesis, 02 crossover’ın direksiyonuna geçtiğimde öğrendiğim gibi, dünyadaki otomobil üretiminde en yüksek standartlara sahiptir. Gerçek şu ki, Uzak Doğu’daki bu bitkiden çıkan arabalar, Avrupa’da inşa edilen bazı otomobillerden daha yüksek bir standarda sahip.
Diğer markalar tarafından da yankılanan bir görünüm; VW’nin satış ve pazarlama patronu Jürgen Stackmann, şirketin Çin’den Avrupa’dan Avrupa’ya ilk kez ihraç etmeyi bile düşündüğünü söyledi. On yıl önce bu düşünülemez olurdu, ancak yakın gelecekte yerel showroom’unuzdaki otomobiller ‘Çin’de Made’ etiketi giyiyorsa şaşırmayın.
Uzak Doğu’ya bir göz atarak bu opnion parçasının tadını çıkardın mı? O zaman 2018 Pekin Motor Fuarı’nın en iyi ve en kötü arabalarımızı okuyun.