Seri üretim elektrikli otomobiller yeni bir fenomen değildir. 1900’lerin ABD’de şehirlerde yollarda kullanılan birçok elektrikli otomobiller gördük. 1912 civarında Aslında, Amerikan otomobil% 40, buharla elektrik% 38 ve benzin ile% 22 sağlanıyordu. Ancak, daha iyi içten yanmalı motorların ortaya çıkışı ve batarya teknolojisindeki ilerleme eksikliğinin 100 yıl sonra, benzinli ve dizel motorlar otomotiv dünyaya hükmeden anlamına geliyordu.
Günümüzde benzinli motor araba için uygun alternatifler yapıyoruz birçok üretici vardır ve bu ön planda Tesla olduğunu. Kaliforniya merkezli otomobil bir otomobil üreticisi olmanın anlamı yeniden tanımlıyor. Bazıları akıllı cep telefonu endüstrisini değiştirdi aynı şekilde otomobil endüstrisini değiştirdi olarak tamamen elektrikli şirketin stratejisi başka bir üretici benzemez derler. Pricier Roadster, model S ve model X girişten sonra, Tesla’nın Model 3 woth bir 215 mil (345km) aralığı için kesin otomobil olması gerekiyordu otomobil pazarına uygun maliyetli elektrik otomobiller yeniden tanıtmak.
Gerçekten kitlesel pazar segmentine Tesla’nın ilk baskını. (Resim kaynağı: Wikipedia Commons)
ayrıca tüm elektrikli seçeneği ile müşterilere bir ilgi almış birçok ana akım otomobil vardır. Onların geleneksel modeller içten yanmalı motorlar, hibrit powerplants ve pilli motorlar yanı destekleyecek ki ortalama bugün otomobil üreticileri tarafından kullanılan platformların modüler doğası. Bazı üreticiler de kendi aralığında ayrı elektrik modeli var. BMW’nin i3 yüksek fiyatlı ve sadece 114 mil (182km) bir dizi var, ama yine de girenlerin vardır edilebilir. Nissan Renault onun Zoe sahipken sadece, tek bir şarjla 80 mil (130 km) konuda yapabileceği onun yaprağı vardır. Bu otomobil aralığı bakımından biraz sınırlı bulunmaktadır.
Genel motorlar
General Motors yumruk yendi Tesla vardır ve zaten onların cıvata EV başlattı. (Görüntü kaynağı Vikipedi Commons)
General Motors en etkili maliyet ve herhangi bir şekilde bir uzlaşma olmadığını elektrikli otomobil ortaya çıkarmak için ilk üreticisidir. tek bir şarjla 238 mil (380km) gidebilir Chevrolet cıvata, 91mph (146kmph) bir hıza ulaşır ve Amerikan devi nihayet bu alanda Tesla yenmek için kaynaklarını kullandı yaklaşan modeli 3. yaklaşık 5000 $ daha ucuz . Buna ek olarak, cıvata 3 o daha da büyük bir avantaj vererek çıkacak modelin önce yaklaşık bir yıl başlatıldı.
Volkswagen
Dieselgate skandalı Volkswagen dizel motorlu araçlarda azaltmak ve elektrik otomobil trenine atlamak için planlanmış. Alman markanın zaten e-Golf üzerinde satış vardır ama sadece 83 mil (133km) bir cimri yelpazesine sahiptir. son Paris Motor Show’da, VW önümüzdeki 10 yıl içinde (iştirakleri Audi, Porsche, SEAT ve Skoda dahil) üzerinde 30 elektrikli otomobil başlatacağını söyledi onun ‘Strateji 2025’ planı ortaya çıkardı. Bu yeni hibrid ve elektrikli arabalar ve elektrikli güç aktarım ile klasik modellere bazı benzin motorunu değiştirmeyi içerir.
VW 2016 Paris Motor Show’da gösterilen e-Golf. (Resim kaynağı: VW basın sitesi)
kendini gösterir anda, VW elektrikli / hibrid pazar lideri Toyota’nın Prius gibileri üstlenmesi anlamına XL3 prototip vardı. Budd-e elektrikli kamyonet, bir spor yılın başında CES ortaya 232 mil (370km), aynı zamanda tanıtılacak yeni modellerden biri olabilir bir dizi pili zemin monteli. Üretici ayrıca VW gelecek tüm elektrikli otomobiller aynı mimariyi ve bileşenleri paylaşacağı anlamına gelir onun MEB modüler araç açıkladı. Bütün bu yeni stratejiye Volkswagen’in kararlılığını işaretleme yaklaşık $ 1,1 milyar (£ 900 milyon) yatırım gerektiriyordu.
Daimler
Mercedes-Benz planlar önümüzdeki yıllarda en az 10 pilli otomobil tanıtmak. Alman üretici Tesla almaya özellikle bir alt markanın ‘EQ’ başlığı altında otomobil başlatacak. tesadüfen birçok otomobil üreticileri muazzam elektrifikasyon planlarını açığa gördüm 2016 Paris Motor Show, Mercedes almaya planladığı Mercedes onun yakın üretim SUV, 310 mil (500 km) bir iddia yelpazesi ile modeli X’e bir rakibi vitrin vardı Tesla’ya mücadele ve rakipleri BMW ve Audi üzerinde baskı oluşturmaktadır.
elektrikli otomobil teknolojisinde 1.1 milyar $ (£ 900 milyon) yatırım sonra, marka elektrikli araçlar olarak satılan kendi otomobillerin% 25’ini görmeyi bekliyor. SUV yanında Mercedes çok yakında iki elektrik salonlar ve lansmanı için başka SUV planlıyor. Şu anda, kendi line-up sadece tüm elektrik otomobil B-Class bir türüdür.
Fisker
Orijinal Fisker Karma alev pillerin örneklerini içeren ticari ve imalat hatası bildirildi oldu. (Resim kaynağı: Wikipedia Commons)
Son birkaç haftada yılında otomobil tasarımcısı Henrik Fisker, şirketinin yaklaşan elektrik arabanın birkaç bilgi alay etmiştir. ilk cArabanın intihar makası kapılarını (“kelebek kapıları” olarak adlandırdığı) ve sonra ön ucunu AME. Şirket, fisker karma adı verilen eklenti hibrid ile elektrikli otomobil alanına sıçramaktan biriydi. Bununla birlikte, iflas başvurusunda bulunduktan ve Wangxiang tarafından satın alındıktan sonra, bir Çinli parça tedarikçisi, firma yeni bir modelle geri döndü. Otomobille ilgili detaylar azdır. Şimdiye kadar bildiğimiz tek şey, Tesla’nın Model X ile rekabet edeceği.
Wm motoru
Skoda olağanüstü bir şey gibi görünüyor mu? (Resim kaynağı: WM Motors web sitesi)
WM Motors’un başka bir Çin elektrikli otomobil başlangıç şirketi olduğu gerçeğinin yanı sıra, 2018’de tanıtılacaklarını söyledikleri ürünler hakkında çok fazla şey bilmiyor. Diğer ilgi çekici yerler Freeman Shen, önceki grup tarafından kurulmasının. Geely Başkan Yardımcısı (Volvo sahipleri). Ayrıca, WM yaklaşık 1 milyar dolar, bazıları Warren Buffett’tan BYD, bir Çinli otomobil ve şarj edilebilir pil üreticisi. Çin, genel olarak otomobiller için ve hükümetin çevre dostu otomobiller için yeni mevzuat, elektrikli otomobiller için gelişmekte olan bir pazar için çok büyük bir pazardır. WM motorları, 2022 yılına kadar yılda 100.000 otomobil üretmeyi bekliyor.
Faraday Geleceği
Balistik görünümlü kavram ama gerçek dünya uygulamaları bir soru işareti olarak kalır. (Resim kaynağı: Wikipedia Commons)
Çin destekli, Amerikan bir başlangıç teknolojisi şirketi olan Faraday, yakın zamanda Las Vegas yakınlarındaki yeni tesisinin inşaatını ödeyememek için haberlerde olmuştur. Başlangıç, 2016 tüketici elektroniği şovunda tek kişilik ffzero1’i sergiledi ve gelecek yıl bir süre ilk otomobilini başlatması bekleniyor. Ffzero1, eğer biraz dışındaysa, konsepti 200mph (320kmph) roketabilen 1000bhp elektrik motoru ise şaşırtıcı görünüyordu. Ancak, çoğu insan, sportif bir konseptten ziyade kitlesel bir otomobil bekledikleri için hayal kırıklığına uğradılar.