Efsanevi İtalyan Tarzı Evinde Drops Pininfarina en son fikir arabasını ortaya çıkardı: 2018 HK GT. Hong Kong merkezli hibrid kinetik grubun yardımıyla tasarlanan dört kişilik GT otomobilleri ve menzil uzanan mikroturbin güç aktarma organlarına sahip kamyon. 2,9 saniyede 0-62mph ve sadece elektrik gücünde 60 milin üzerinde olacak.
2018 HK GT, hepsi son 12 ay içinde ortaya çıkan önceki üç fikir arabasına uyuyor. H600 geçen yıl Cenevre Show’da ortaya çıktı, K550 ve K750 SUV’leri Nisan ayında Şangay’da ortaya çıktı. 2018 HK GT, martı kanalı kapıları ve 2+2 oturma düzeni ile şık GT tarzı bir otomobil.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
• 2018 Cenevre Motor Fuarı’ndan en sonun
Önde HK Grille’in yeni bir yorumu var, tüm yönteme bir dizi ince LED ışığa ulaşan dikey çıtalar var. Yan profil salondan daha fazla coupe, arka, en son Mercedes AMG GT gibi otomobillerden ve kamyonlardan motivasyon alıyor gibi görünüyor. HK GT, hava akışını mümkün olduğunca sorunsuz bir şekilde yönlendirmek için tasarlanmış ince deliklere ek olarak bir dizi keskin kuyruk ışığı ve küçük bir boot spoyler alır.
26
Cildin altında bu Pininfarina fikri, iki vitesli şanzıman dört entegre motora ek olarak 20kWh HK ‘süper pil’ ile donatılmıştır. Bununla birlikte, onu rakiplerinden ayıran menzil uzatıcı kurulumudur. Bir mikroturbin sistemi kullanılarak HK GT, hidrojene ek olarak geleneksel ve yenilenebilir çözümler de dahil olmak üzere çok çeşitli yakıtlarda çalışacak şekilde uyarlanabilir. Bu, otomobillerin ve kamyonun şarj ve yakıt ikmali arasında 1.000km’den (620 mil) fazla seyahat etmesini sağlayacaktır.
• Satışta en iyi elektrikli otomobiller ve kamyonlar
İçeride, tamamen dijital bir enstrüman ekranı, düğmesiz merkez konsolu ve gezgin tarafında ek katlanır ekrana sahip ‘yüzen’ bir gösterge tablosu stili var. Her koltuk, yüksek şanzıman tüneli tarafından düzgün bir şekilde kozalanırken, süpürme çizgi ön camın tabanından kapıların arkasına kadar devam eder.
26
Pininfarina, otomobillerin ve kamyonun iki sürüş modu olduğunu belirtiyor: yarış ve Gran Turismo. Birincisi “yalnız ve hedonistik spor sürüşü anları”, ikincisi ise “büyük yolların aileyi göstermesi”. Yarış ortamında, kabin kırmızıyla yıkanır, kadranlar sadece gerekli sürüş verilerini gösterir. Kruvaziyer ayarı, daha fazla bilgi ve daha kapsayıcı bir sürüş deneyimi ile daha nazik bir mavi renk tonu sunar.
Şimdilik sadece bir konsept olsa da, Pininfarina’nın fikirlerinden en az birini pazara itme planlarıyla birlikte yaratacağı bir olasılık var. SUV’ler için dünya çapında mevcut tutkun şartıyla, ilk tasarımın K550’den ve 2017’de maruz kalan K750 çalışmalarından çok fazla şey çekmesi muhtemeldir.
Geçen yılki Cenevre Motor Fuarı’nda maruz kalan Pininfarina Hibrid Kinetik H600 fikrine göz atın…