Lamborghini, marka için güçlü bir yön gösteren yeni bir Asterion plug-in hibrid fikirle Paris Motor Show’un şokunu çıkardı. Resmi olarak Asterion LPI 910-4 olarak adlandırılan, orta monte edilmiş 602bhp 5.2 litrelik bir V10’u (Huracan’dan ödünç alındı) toplam 897bhp, 3.0 saniyede 0-62mph ve en yüksek hızda bir üçlü elektrik motoru ile birleştirir 199mph.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Güç aktarma organı tamamen işlevsel olsa da, otomobiller ve kamyon tam üretim için hazırlıklı değildir – ancak Aventador’unkinden biraz daha yüksek bir maliyetle kısıtlı bir çalışma görebiliriz. Teknolojinin en olası uygulaması, 2017 yılında firmanın yaklaşan SUV’si için olacaktır.
Asterion, efsanevi Minotaur (bir insan körlüğü hibrit) için bir isim daha ve otomobiller ve kamyon Lamborghini’nin CO2 mevzuatını sıkılaştırmaya verdiği yanıt. Sadece elektrikli 31 mil çeşitliliği sayesinde, 68.6mpg yakıt ekonomik iklimi ve 98g/km emisyonları ilan ediyor. Bu sadece bir kerelik bir kavram değil; Lamborghini telefonu “şu anda mevcut teknolojileri kullanarak bugün gerçekçi bir şekilde oluşturulabilecek bir tasarım” diyor.
• Dünyanın en hızlı arabası nedir?
Aventador ve Huracan’dan ayırmak için, Asterion’un dış stili çok daha yumuşaktır, yuvarlak ön ucunda efsanevi Miura’nın bir ipucundan daha fazlası, sarmalı ön cam ve belirgin haunches. Arkada, altıgen ekran üç hareketli cam altıgenden oluşurken, fren lambası Lamborghini rozetini ikiye bölen tam genişlikte bir çubuktur.
Elektra mavi boya, parıltı lekeleri ile aşılanmış, hassas karbon-fiber lisans kemiklerine sahip alaşımlar ve kanat aynalarının altındaki aydınlatılmış bir trikolore bayrağı dramın yanıp sönmelerini ekler, ancak bu genel etki, Huracan veya Aventador’dan ve ayrıca için daha küçümsenmiştir. Harika bir sebep. Lamborghini’nin CEO’su Stephan Winkelmann, Asterion’un “rahat üst düzey günlük seyir için nihai pist performansından daha fazla tasarlandığını” belirtiyor. Bu felsefe, her iki koltuk da mevcut tasarımlardan daha yüksek bir şekilde monte edildiği ve göz kamaştırıcı kahverengi ve beyaz deriden ziyade beyaz deri ile sarılmış iç mekanda da gösterilmiştir. Önde bir bagaj bölmesi var, daha dik A-filler ekstra tavan boşluğunu serbest bırakıyor ve her yerde maruz kalmayı artırıyor.
Üç kişilik direksiyon simidi doğrudan Miura’dan etkilendiği ve sürüş modları için üç düğme içerdiği belirtiliyor-sıfır (tam elektrik için), i (‘Ibrido’ veya motoru birleştiren hibrit mod için maksimum performans için) ve t (V10 motorunu kendi başına kullanan ‘termic’ veya termal güç için). Motoru Huracan’dan kullanmasına rağmen, Asterion Aventador ile aynı karbon fiber monokokuna dayanır. Yedi vitesli çift kavramalı şanzıman motorun altına konur ve arabaların omurgası boyunca alanı ve kamyonun lityum iyon pil paketini evine çıkarır. Bir elektrik motoru, motorun yanı sıra şanzımanın yanı sıra bir başlangıç motoru olarak iki katına çıkarken – diğer ikisi ön aksı döndürür. Saf elektrikli modelde sürülen Asterion, ilk önden çekişli Lamborghini’dir.
2014 Paris Motor Show’dan en son haberleri buradan edinin.